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今天，张靖皋长江大桥建设有了新进展。随着第107个槽段钢筋笼沉放到位，张靖皋大桥南航道桥北锚碇地连墙成槽过半。

在张靖皋长江大桥A2标锚碇工区现场，记者看到数十名施工人员围在一节槽段旁，紧锣密鼓地对一根已经吊起的钢筋笼进行连接点焊接。不久，随着“下放”指令的下达，焊接完成的钢筋笼顺着槽壁缓缓没入地下，第107个槽段入槽，张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇地连墙槽段施工成功过半。

张靖皋长江大桥ZJG-A2标项目副总工程师王瑞告诉记者：“北锚碇地连墙一共是有214个槽段，我们目前的话已经做到了107个，槽段已经施工过半了，预计北锚碇地连墙在2024年2月份能够全部施工完成。”

据介绍，整个北锚碇采用支护转结构复合地连墙基础，长118.05米、宽75.05米、深67米，建成后将为世界最大面积地连墙锚碇基础。“锚碇地连墙基础平面呈双层回字形，为保证地连墙整体能够承受较大的弯矩，创新性地采用刚性接头形式，即二期槽段外伸2道排插钢筋插入一期槽段外伸的4道排插钢筋中，形成非接触搭接刚性接头。为保证刚性接头的施工质量，对成槽垂直度、钢箱和钢筋笼安装精度都提出了非常高的要求。”王瑞介绍。

张靖皋长江大桥计划于2028年6月建成通车。中铁大桥局张靖皋项目团队顶着高温大干、快干，为大桥的顺利建成打下坚实基础。

（来源：掌上南通）

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