不知道在座各位，对于路特斯这家源自英国的世界著名跑车，以及赛车生产商有几分了解？

早在2018年，路特斯发布了‘Vision80’战略，并正式宣布品牌向电动化、智能化全面转型发起进攻，成为全球第一个宣布并率先践行全面电动化和智能化的超豪华品牌。

(相关资料图)

2022年10月25日，路特斯第一款纯电智能Hyper SUV——Eletre全球上市。时间来到2023年的3月29日，在“Lotus Day 路特斯日——品牌75周年庆典暨赛道嘉年华”上，全球首批路特斯Eletre新能源车在上海正式开启交付。

而路特斯Eletre作为该品牌转型后的第一款产品，在国内正式开启交付后不到两个月便风波不断。

这其中，最为吸眼球的莫过于新车充当试驾车交付事件，一名消费者在湖北省消费者委员会投诉平台上表示，其购买的路特斯Eletre新车，却存在行驶140多公里的里程，同时曾有过购买过保险的记录，怀疑该车并非新车，对方隐瞒车辆事实，涉嫌消费欺诈。

通过投诉内容可以看到，该车主要求根据《消费者权益保护法》相关规定，路特斯官方对双方所签订的合同进行退一赔三的处理，即退还车辆实际支付金额964800元，并赔偿三倍罚款2894400元，共计3859200元。

此事件曝光后，便引起了网友们的热议。

据悉，路特斯Eletre的售价区间在82.8万-102.8万元，虽然在去年10月份就开启了预订，但是正式开启交付的时间则是今年3月底，而目前正是路特斯Eletre量产爬坡的关键阶段，同时也是路特斯打品牌战的关键时期。

在该事件曝光一段时间后，5月25日路特斯发布《关于深圳李先生车辆交付投诉的声明》。

具体如下：

通过官方声明的得知，路特斯针该事件中出现的管理疏漏和人员失职予以致歉，并表示在车辆交付过程中，发现该车辆已有上险记录，随即立刻终止了车辆的交付，并将车辆封存在门店，目前已达成和解。不过，路特斯还表示，不会将试驾车作为商品车向用户交付。

从事件的发生，再到现在的结果，其实我们都能看到路特斯在效率方面，还是非常值得大家肯定的，也说明官方对于事件的一个处理态度如何。当然，最后该消费者仍愿意继续成为路特斯车主，也充分说明了官方整个人事件的处理态度，对于当事人而言还是非常满意的。

当然，试驾车的事件只是其中之一。除此之外，网络上还出现过减配、营销争议、交付时间不定等投诉信息。这些舆论，由于事件较为集中，官方虽然有部分回应，但还是侧面反映出路特斯对于内部管理，仍存在提升空间，对于正在转型阶段的路特斯，也透露出品牌所面对的瓶颈。

全民舆车：道阻且长 行则将至

路特斯最早成立于1952年，早年与兰博基尼、法拉利一起被称为三大跑车品牌，但路特斯在国内的影响力难以与另外两家抗衡。

按规划，从2021年开始五年之内，路特斯计划推出三款纯电智能产品：到2022年，推出代号为Type132的E级SUV 。2023年，推出代号为Type133的E级四门轿跑。2025年，推出代号为Type134的D级 “纯电智能新物种”。

如今，品牌转型后推出的第一款产品便遇阻，对于想要通过电动化转型，以及更多电动车型打开市场的路特斯来说，品牌口碑和产品交付都是关键所在，同时还存在着许多不确定因素，而这也将成为路特斯未来能否实现品牌复兴战略的重要因素。

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