国际航空运输协会（IATA）5日发布航空业2023年前景展望，预计行业盈利能力将会增强，2023年全球航空业净利润预计将达到98亿美元，净利润率1.2%。

国际航协预计，2023年航空业营业利润将达到224亿美元，大大超过去年12月预测的32亿美元的营业利润。

2023年全球预计将有43.5亿人次出行，接近2019年45.4亿人次水平。2023年全球航空货运量预计达到5780万吨，随着国际贸易量放缓，货运量低于2019年的6150万吨。

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2023年行业总收入预计将同比增长9.7%，达到8030亿美元，是自2019年8380亿美元以来，行业收入首次突破8000亿美元大关。

国际航协理事长威利·沃尔什表示，2023年航空公司的财务表现超出预期。有利因素包括主要市场均取消疫情限制措施；货运收入仍高于疫情前，尽管货运量并未超过疫情前水平；成本压力有所缓解，航空燃油价格虽然在高位，但今年上半年已有所下降。

“全球航空业在疫情导致严重亏损之后重新盈利，即使净利润率只有1.2%，也值得庆祝。首先，这是在经济存在重大不确定性的条件下实现的；其次，航空业最近几年遭遇历史上最严重的亏损。修复受损资产负债表，为投资者提供可持续的资本回报，将是许多航空公司当下面临的挑战。”沃尔什说。

国际航协认为，航空业盈利驱动因素包括，收入增长（9.7%）快于支出增长（8.1%），增强了盈利能力。

其中，客运收入预计将达到5460亿美元（同比增长27%，相比2019年下降10%）。随着所有主要市场取消疫情限制措施，预计行业今年客运量将恢复到2019年收入客公里（RPKs）的87.8%。对旅行的高需求使收益率保持强劲，与2022年水平相比，预计2023年收益率将小幅下降1.1%（2022年增长9.8%，2021年增长3.7%）。预计2023年平均载客率为80.9%，接近2019年水平（82.6%）。

货运收入预计为1423亿美元。虽然大幅低于2021年的2100亿美元和2022年的2070亿美元，但远高于2019年的1000亿美元。预计今年货运收益率将下降28.6%，但与往年比较，收益率仍然保持高水平。收益率受到两个因素拖累：客运运力提高，腹舱可用货运运力增加；为对抗通货膨胀而采取的经济降温措施对国际贸易的潜在负面影响。

2023年航空燃油成本预计平均为98.5美元/桶，总燃油费用为2150亿美元。明显低于之前预计（2022年12月）的每桶111.9美元和2022年平均成本135.6美元。

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